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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪泵在特殊情況下的應(yīng)用與管道外修復(fù)技術(shù)

 (一)、齒輪泵在特殊情況下的應(yīng)用

隨著粘度升高,離心泵會變得低效,用戶需要考慮采用正位移泵(PD泵,或稱容積式泵)。當(dāng)壓力需要升高,一些正位移泵難以為繼。而溫度升高時,其它的泵也將失效。
不銹鋼泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅(qū)動軸連接電機(jī)或減速機(jī)(通過彈性聯(lián)軸器)并帶動另一根軸。在重載型工業(yè)齒輪泵內(nèi),齒輪通常與軸為整體(一個部件),軸頸的公差很小。
有三種常用的齒輪形式:直齒、斜齒和人字齒。這三種形式各有利弊,有不同的應(yīng)用。
直齒是簡單的形式,在高壓工況下為優(yōu)應(yīng)用,因?yàn)闆]有軸向推力,且輸送效率較高。斜齒在輸送過程中的脈動小,且在較高速度運(yùn)行時加安靜,因?yàn)辇X的嚙合是漸進(jìn)式的。但是,由于軸向推力的作用,軸承材質(zhì)的選用可能會造成進(jìn)出口壓差有限、處理粘度較低。因?yàn)檩S向力會將齒輪推向軸承端面而摩擦,所以只有選用硬度較高的軸承材質(zhì)或在其端面作特殊設(shè)計(jì),才能應(yīng)對這種軸向推力。
外齒輪泵的運(yùn)行原理很簡單。液體進(jìn)入泵吸入端,被未嚙合的齒間空穴吸入,然后在齒間空穴內(nèi)被帶動,沿齒輪軸外緣到達(dá)出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進(jìn)入背壓處。
(二)、齒輪油泵管道外修復(fù)技術(shù)
齒輪油泵管道外修復(fù)技術(shù)就是從管道外部采取措施,堵住泄漏和滲漏,修補(bǔ)腐蝕坑或裂紋破損處;外加固及重新進(jìn)行防腐或防腐保溫施工,其目的是恢復(fù)或提高管道承壓能力及延長管道使用壽命。按較終修復(fù)目的,管道外修復(fù)可分為外加固修復(fù)、修補(bǔ)劑修復(fù)、外防腐層修復(fù)及防腐保溫層修復(fù)。
(1)不銹鋼油泵管道外加固修復(fù)。主要用于因內(nèi)外腐蝕使管道壁厚變薄,已不能按原設(shè)計(jì)承壓能力運(yùn)行,特別是腐蝕面積大,不能補(bǔ)焊或用修補(bǔ)劑修補(bǔ)的管段的修復(fù)。其主要方法是玻璃鋼外加固修復(fù)。其修復(fù)工藝是在清理后的待修薄弱管段上,采用增強(qiáng)纖維浸漬環(huán)氧、聚醚等熱固性樹脂,用專用機(jī)具按要求纏繞形成纖維增強(qiáng)外殼即玻璃鋼,使其牢固地粘接在管體上。此方法可用于恢復(fù)薄弱管段的承壓能力。
(2)修補(bǔ)劑修復(fù)。該技術(shù)已在大慶輸油公司管道修補(bǔ)上應(yīng)用,經(jīng)初步估算,采用修補(bǔ)劑修復(fù)技術(shù)修復(fù)管道腐蝕坑或裂紋破損處比直接新管道可節(jié)省投資50%~80%。但采用修補(bǔ)劑修復(fù)技術(shù)要求舊管道腐蝕坑或裂紋破損面積較小,管體強(qiáng)度仍能滿足承壓能力的要求。修補(bǔ)劑修復(fù)后,仍需進(jìn)行外防腐層修復(fù)或防腐保溫層修復(fù)。
(3)齒輪油泵管道外防腐層修復(fù)。如果舊管道管體強(qiáng)度仍能滿足承壓能力要求但外防腐層已失效,不能再提供充分的腐蝕防護(hù),則外防腐層修復(fù)是拯救管道的方法。外防腐層修正方法按工藝方法分類包括不停輸人工常規(guī)修復(fù)法、溝下機(jī)械化噴涂修復(fù)法、機(jī)械化纏繞修復(fù)法等;按工藝材料分類包括瀝青涂敷法、瀝青玻璃布纏繞法、煤焦油瓷漆修復(fù)法、雙層纏繞膠帶修復(fù)法等。
(4)齒輪油泵管道防腐保溫層修復(fù)。當(dāng)埋地保溫管道管體強(qiáng)度仍能滿足承壓能力要求但防腐保溫層已失效,不能再提供充分的腐蝕防護(hù)時,應(yīng)進(jìn)行防腐保溫層修復(fù)。管道輸送介質(zhì)溫度不大于800℃時,防腐層修復(fù)建議采用加強(qiáng)級防腐膠帶纏繞修復(fù)法;管道輸送介質(zhì)溫度高于800℃時,可采用水基防銹涂料等耐溫防腐涂料進(jìn)行修復(fù)。對于破壞長度不超過1m的聚氨酯泡沫塑料保溫層,可采用泡沫小包裝發(fā)泡修復(fù);超過1m時可采用聚氨酯泡沫塑料殼修復(fù)。瀝青珍珠巖管可采用瀝青珍珠巖殼修復(fù)。保溫層修復(fù)后,應(yīng)纏繞熱收縮帶或安裝熱收縮套作為外護(hù)層,也可冷纏雙層補(bǔ)口帶。
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